Motocykle to niezawodne generatory przyjemności i adrenaliny, ale też wysokich kosztów. Stąd tak wiele przypadków nielegalnej jazdy jednośladami w kiepskim stanie technicznym i bez dokumentów, zwłaszcza wśród młodzieży. W szkockim regionie Fife poradzono sobie z tym problemem w prosty sposób – edukując i dając szansę każdemu chętnemu na uprawianie legalnego […]
Archiwum roku: R
W 1984 roku Harley-Davidson wprowadził nową platformę motocyklową Softail, idealne połączenie formy i funkcji. Ukryte tylne zawieszenie i pomysłowa konstrukcja wahacza nadały ramie czysty, uporządkowany profil historycznego motocykla bez zawieszenia tylnego – tak zwany hard tail. Podwozie Softail okazało się ogromnym sukcesem i stanowiło podstawę dla wielu kultowych modeli motocykli […]
Forma i funkcja. 40 lat kultowego podwozia Harley-Davidson Softail
W 1984 roku Harley-Davidson wprowadził nową platformę motocyklową Softail™. Idealne połączenie formy i funkcji. Ukryte tylne zawieszenie i pomysłowa konstrukcja wahacza nadały ramie czysty, uporządkowany profil historycznego motocykla bez zawieszenia tylnego – tak zwany hard tail. Podwozie Softail® okazało się ogromnym sukcesem i stanowiło podstawę dla wielu kultowych modeli motocykli […]
Softail czyli Harley-Davidson wyglądający, jakby nie miał amortyzatora z tyłu. ...
Kiedy w 2000 roku na targach w Monachium zaprezentowano prototyp KTM 950 Adventure wiele osób nawet nie zdawało sobie sprawy z tego, że na ich oczach pisze się historia. Dzisiaj, niemal ćwierć wieku później, geny pierwszego LC8 Adventure nadal żyją w modelu KTM 1290 Super Adventure S. Czy trzy dekady […]
KTM 1290 Super Adventure S – turystyk na każdą drogę ...
Włoską, nie istniejącą już markę Aermacchi entuzjaści zabytkowych motocykli kojarzą głównie z maszynami napędzanymi czterosuwowym singlem z leżącym cylindrem. Ich kariera rozpoczęła się w 1956 roku i zakończyła w 1972, a najbardziej znanym z całej gamy modeli był wyścigowy Ala d”Oro (Złote Skrzydło) Wiadomość pochodzi z serwisu scigacz.pl – przejdź […]
Aermacchi Ala d’Oro. 160 km/h przy pojemności 175 cm³. Wyścigowe ...
Śmiało można przyznać, że tegoroczny objazd po Polsce uroczej Drakuli zdecydowanie przypadł do gustu wszystkim motocyklistom, którzy wzięli udział w tym przedsięwzięciu. Pierwszy odcinek serii odszedł już w niepamięć, ale my już śpieszmy z przedstawieniem wam kolejnego epizodu, który odbywał się zarówno w, jak i okolicach stolicy Dolnego Śląska. Wiadomość […]
Dwa koła z Drakulą – depresja, trial, flat track i ...
Osoby, które z ogromnym zaciekawieniem przyglądają się customowemu światu motocykli, z pewnością znają Arka „Szajbę” Pawlukowicza, który urodził się z pewnego rodzaju misją – pokazać inżynierom z Milwaukee, jak powinno się robić jednoślady zgodnie z amerykańską myślą. Właśnie ruszył kolejny, jeszcze ciekawszy i bardziej intrygujący projekt. Wiadomość pochodzi z serwisu […]
Szajba z nowym projektem. To Harley-Davidson, zobaczcie jak się robi ...
Cechą szczególną rynku motocyklowego lat 80. w stosunku do poprzedniej dekady było to, że zaczął się on coraz bardziej specjalizować. Skończyła się epoka UJM (Universal Japanese Motorcycle), co nie znaczy, że takie motocykle przestano produkować, jednak teraz były one tylko skromną częścią oferty. Różnice między motocyklem sportowym, turystycznym i sportowo-turystycznym […]
Suzuki RG 500 Gamma, szosowa replika maszyny Grand Prix
Bliźniacze trzycylindrowe siedemsetpięćdziesiątki BSA Rocket 3 i Triumph Trident, powstały w czasach, kiedy brytyjski przemysł motocyklowy nieubłaganie chylił się ku upadkowi. Te szybkie i dobrze prowadzące się maszyny były jednak technicznie przestarzałe i mimo sukcesów w wyścigach musiały ulec potędze japońskiego przemysłu motocyklowego. Zanim to jednak nastąpiło powstał model, który […]