W latach 60. pojazdy z importu stanowiły u nas pewnego rodzaju motocyklową elitę, może tylko oprócz węgierskiej Csepel Pannoni, której największym atutem był pojemność skokowa silnika – 250 cm³ – nie spotykana w produktach krajowych oraz atrakcyjna cena.
Wiadomość pochodzi z serwisu scigacz.pl – przejdź do artykułu Pannonia 250, TL, TLT, TLF, TLB, TLD, T5, P10 i inne – jakie były motocykle Csepel z Węgier?