Sportowy (zwłaszcza wyścigowy) tuning silników kojarzy się przeważnie z motocyklami o dużych pojemościach, przynajmniej od 350 cm³ wzwyż. Okazuje się, że ciekawe konstrukcje wyścigowe powstawały nawet w klasie niewiele większej od motorowerów. Któż by o to podejrzewał Ducati?
Wiadomość pochodzi z serwisu scigacz.pl – przejdź do artykułu Ducati 65 ohc za 115 000 zł! Niezwykła kariera silniczka do roweru