Nowa Ninja 1100SX posiada czterocylindrową, rzędową jednostkę napędową o pojemności 1099 cm3 i mocy 136 KM. Zmieniono skok tłoka z 56 mm na 59 mm, co oznacza, że tłok w cylindrze wykonuje dłuższy ruch w górę i dół, zwiększając całkowitą objętość cylindrów. Poprawia to osiągi w dolnych i średnich zakresach, co skutkuje bardziej płynnym przyspieszeniem i lepszą reakcją na gaz przy niższych obrotach. Silnik jest bardziej ekonomiczny i mniej obciążony przy dłuższej jeździe.
Wiadomość pochodzi z serwisu scigacz.pl – przejdź do artykułu Kawasaki Ninja 1100SX model 2025, co się zmieniło? Test, opinia, dane techniczne