W przeciwieństwie do włoskiej Vespy konstrukcja austriackiego skutera Lohner była bardziej klasyczna, to znaczy stalowa karoseria wspierała się na rurowej ramie, a chłodzony za pomocą dmuchawy dwusuwowy silnik umieszczony był przed tylnym kołem w centralnej części pojazdu i napędzał tylne koło za pośrednictwem łańcucha.
Wiadomość pochodzi z serwisu scigacz.pl – przejdź do artykułu Lohner. Skutery z Austrii, które miały konkurować z Vespą