Zündapp K 800 posiadał modną wówczas ramę wykonaną ze stalowych wytłoczek o profilu ceowym, w którą zgrabnie wkomponowano zbiornik paliwa. Tylne koło zawieszone było na sztywno, natomiast przednie prowadził tłoczony z blachy widelec trapezowy resorowany na sprężynach i tłumiony amortyzatorem ciernym, który zastąpiono później amortyzatorem hydraulicznym. Silnik K 800 tworzy […]
