Zmienna geometria ma uczynić ten motocykl szalenie wszechstronnym. Wszystko dzięki ruchomemu tylnemu wahaczowi. W miejskim środowisku, gdzie potrzeba jest duża zwrotność a duża liczba innych pojazdów utrudnia przemieszczanie się, Hypercycle będzie bardziej zwarty i zwinny. Natomiast w przypadku dużych prędkości osiąganych na prostej, rozstaw osi można zwiększyć celem stabilizacji toru jazdy.
Wiadomość pochodzi z serwisu scigacz.pl – przejdź do artykułu Hypercycle ze studia Lazzarini Design. Im szybciej tym dłużej